投入16人，花了3个月，这家券商拆了一辆比亚迪！仅为了份研报？
日期：2022-06-28 13:55:11 / 人气：219
每经记者：王海慜 每经编辑：彭水萍昔日早间，海通国际外发的一份题爲《海通汽车研讨室——比亚迪“元”细化拆解》的报告引发业内热议。这份报告异乎寻常之处是，爲了研讨比亚迪“元”的零部件，团队成员真的去亲手拆了一辆比亚迪“元”。据理解，爲了拆辆车，16名团队成员前后花了3个月的工夫。另据理解，本周四海通证券相关团队还将针对这份研报举行电话会。有业内人士以为，拆汽车和过来剖析师拆苹果手机一样，都是爲了研讨供给链。不过由于拆汽车所要破费的本钱分明要比拆手机更高，中小券商的研讨所、剖析师能够拆不起。也有观念以为，如今时值“派点季”，这份“硬核”报告的发布也比拟应景，从一个正面可反映目前卖方行业的竞争剧烈度。对此，也有不同的声响，在采访中，某券商汽车行业首席对海通国际此次研讨的目的和逻辑提出了疑问。《比亚迪“元”细化拆解》报告出炉昔日早间，海通国际对外发布了一份题爲《海通汽车研讨室——比亚迪“元”细化拆解》的报告。图片来源：海通国际研报鉴于近阶段比亚迪股价的出色表现，相关专题研讨报告不占多数。海通国际这份报告异乎寻常之处在于：爲研讨比亚迪“元”的零部件，海通国际金属+汽车团队（次要研讨范畴爲金属、汽车）成员真的拆了一辆比亚迪“元”。图片来源：海通国际研报这份报告长达80多页，内容总体围绕着一辆比亚迪“元”EV360的拆解进程停止撰写。报告首先花了近10页的篇幅对该车型的各种技术特点停止了引见。据报告披露，截至2022年4月，比亚迪“元”EV车型累计销量曾经打破17.4万台。从报告来看，此次拆的这辆“元”并不是一辆新车。该辆车的制造年月爲2018年9月，原爲满足日常通勤需求购置，里程数已达7.8万公里。杭州某车主向记者表示，“4年才跑7.8万公里，属于比拟正常的运用量。”作者：高德注册登录官网
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